Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

"Если рассудок и жизнь дороги Вам, держитесь подальше от торфяных болот..."

В середине апреля 2019 года наконец-то и мы добрались до Тёсовской узкоколейки. Туда ехали через Любань - Апраксин Бор - Ручьи - Вдицко. Эта дорога сейчас проезжабельна для любого авто и сокращает дорогу примерно на 50 километров. Немножко бугриста, но не критично. Обратно возвращались через Подберезье, отличный асфальт до самой трассы.
Что касается экскурсии - то она оправдала все ожидания, узнали много нового и интересного, получили массу положительных эмоций. Наша экскурсия длилась шесть часов, а если погода была потеплее, то она, наверное, не кончилась бы до самой ночи)) Не часто встречаешь людей, которые так увлечены своим делом, что готовы говорить о нём часами.



Collapse )

Заброшенные железнодорожные пути Российской империи

Не вполне очевидно, что чуть ранее и во время первой мировой войны в Российской империи велось активное железнодорожное строительство. В это тяжелое для России время выяснилось, что все дороги ведут в Москву и перемещаться вдоль линии фронта совсем неудобно. Стали строить так называемые рокадные дороги. Одна из них должна была пройти от Валдая, через Крестцы до Великого Новгорода и, возможно, дальше. Но до революции успели проложить рельсы только до Крестцов.

Особенностью местности, через которые прошла эта дорога, является сложно пересеченный рельеф Валдайской возвышенности. Новгородский карст легко поддается эрозии, и поэтому даже маленькие речки текут в каньонах. Мосты через эти реки получились особенно красивыми и эффектными. И сделаны они были на века.



Collapse ).

Забытый аэродром

Давным-давно, ещё в прошлом веке, когда электрички были дешевы и доступны, мне частенько приходилось ездить до Приозерска и обратно. На этом направлении есть станция Громово. Там поезда нередко стояли, пропуская встречную электричку. Стоять приходилось достаточно долго, бывало до получаса и даже больше. И иногда вдруг в небе раздавался мощный рёв, и над станцией совсем низко проносились боевые самолёты. Истребители шли на такой малой высоте, что было видно горящее топливо, вырывающееся из сопла.
Прошло много лет и мы снова волею случая оказались в этих местах. Уже не на электричке, а на машине. Мы проехали чуть дальше за посёлок Громово, свернули в светлый сосновый бор, прошли метров сто и немного прибалдели от открывшейся перед нами картины.



Collapse )

Наш паровоз вперёд лети, в музей тебе дорога!

Совсем недавно в Петербурге появился новый музей, точнее, вернулся усовершенствованный старый. Называется он "Музей железнодорожных дорог России". В старом бывать не пришлось, поэтому, пользуясь тем, что до Нового года вход в музей бесплатный, в будний день пошли смотреть на паровозики. Мы, конечно, дилетанты, но уже давно не получали такого удовольствия от посещения музеев. Прямо чувствовала, как во мне просыпается Шелдон Купер:))

sm-20171116_144855.jpg

Collapse )

Брокен: наш паровоз к чертям летит, в Трёх Аннах остановка

"Это край фантасмогорий, очарованная местность", - так писал когда-то Гёте в своём "Фаусте". Нет более точного определения для этих колдовских мест. Сейчас, спустя полтора месяца после нашей летней покатушки, небольшое путешествие на паровозе на закутанную туманом таинственную и негостеприимную гору Брокен вспоминается чаще всего. Неспроста столько легенд связаны с этой горой, Брокен действительно впечатляет, ведьмы и прочая нечисть абы куда на свой шабаш не полетят...

bf-p1190864.jpg

Collapse )

Коломяжская Малая Октябрьская железная дорога

Долгое время в нашем городе существовала Коломяжская МОЖД. Дорога для юных железнодорожников была открыта в 1948 году. Тогда было построено 8 километров пути и три станции. В начале осуществления этого проекта дорога пролегала от Озерков и почти до ЦПКиО.



Collapse )